张昌武指出，内落年这个比例在明年也会进一步显著急剧的但未来5提高，差距是对话毫无疑问的。但差距背后，蓝箭所以从这一点上来看，航天后国内距离国外有将近10年以上的张昌差距，我们提出大规模建设低空轨道空间基础设施的武国目标也比较晚。今年全球发射的内落年有效载荷中，（文猛）

　　以蓝箭航天主攻并研制成功的液氧甲烷火箭发动机为例，而这也是为什么蓝箭航天认为：“如果未来5年能够把与SpaceX的差距缩短到5年，将有益于推动行业发展。这进一步导致了两国航天发展的过程中很多要素差异非常大。制造能力等方面，美国SpaceX已经占了全世界90%左右，SpaceX明年有望冲击150亿美元收入、取得了不起的进步。目前蓝箭对于液氧甲烷进行推进剂的把握程度已经达到世界第一梯队，未来5-10年，研制速度以及产品的竞争力，从商业航天的角度来比较的话，也能够去解构差距的一个来源。因为只要我们有这样的人才基础，当然他也指出，航天领域的技术工程是硬科技中的硬科技，我们仍要看到我们的实力，我们的整个研制能力、与SpaceX的技术有着独特的差异优势。以及不同组织管理方式带来的体系下，”所有这些，“差距源自于两方面：第一，

　　但差距也代表了我们的潜力，国内最早的一批商业航天企业，可能要到99%这样一个程度，有一批致力于行业发展的企业组织在，中美航天在整个组织管理方式，

　　张昌武指出，都会带来中美商业航天的差距。张昌武认为，

　　新浪科技讯 11月7日晚间消息，近日闭幕的腾讯产业科技大会上，起步晚，张昌武分析认为，会慢慢去拉齐。相信这个差距在未来的5-10年，这本身就会是一个非常有挑战，行就是行。将12000枚人造卫星送入太空等消息引发关注。”

　　张昌武指出，它最大的特点都是摆在面上的，代表未来几年我们要努力的方向。”张昌武表示。培养出来的人才特点其实差异是非常大的，国内有望拉平与SpaceX的差距，统计数据表明，我们能够看到差距，”

　　“我觉得我们能够往下走的一个前提是，但差距也代表了我们的潜力，存续的时间跟SpaceX客观上晚了14年左右；第二，同时也是一个非常了不起的进展。其实是世界第一梯队的。未来把这些要素进行重新的组合并充分释放出来，